"โคโลราโด ไฮ คันทรี่" ปิกอัพหล่อเข้ม-แรงจัด

 คอลัมน์ ทดสอบ โดย กิตติพงศ์ ศรีเจริญ

สํารวจตรวจตราตลาดรถปิกอัพบ้านเราวันนี้ ต้องยอมรับว่าไม่ได้มุ่งเน้นเพื่อใช้งานขนส่งสินค้า ผู้คนเพียงอย่างเดียวเหมือนในอดีต เพราะมีกลุ่มที่เลือกซื้อรถปิกอัพไปทั้งสำหรับใช้งาน พร้อมกับเป็นรถหรูในวันพักผ่อน อยู่ไม่น้อยเลย ทีเดียว

ทำให้ค่ายรถปิกอัพต่างต้องพัฒนาดีไซน์ ให้ตอบโจทย์ลูกค้ากลุ่มนี้กันอย่างเต็มที่

อย่างล่าสุดค่าย "เชฟโรเลต" จากแดนมะกัน จับเจ้า "โคโลราโด" มาแต่งเท่ เกาะกระแสไลฟ์สไตล์ระดับไฮเอนด์ ด้วยรุ่น "ไฮ คันทรี่"

เพื่อให้สื่อมวลชนได้ลองสัมผัสถึงความหรูหรา สะดวกสบายที่มีเพิ่มมาให้ ทีมงานการตลาด และประชาสัมพันธ์ เชฟโรเลต ประเทศไทย นำโดย "อุณา ตัน" ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดสาว จัดทริป ทดสอบบนเส้นทาง จ.กระบี่-จ.ภูเก็ต

ก่อนออกเดินทางมาดูกันว่า เชฟโรเลต โคโลราโด ไฮ คันทรี่ ตกแต่งอะไรเพิ่มเติม แล้วโดนแค่ไหน

เริ่มจากภายนอกเข้มขึ้นด้วยโคมไฟหน้าสีเข้ม กระจังหน้าสีเทาอ่อนสลับดำ รวมถึงแผงกันชนเสริม

เสาหลังคากลางเลือกใช้วัสดุพื้นผิวมันเงา กรอบตกแต่งกระบะท้ายที่ทำให้ดูเท่ขึ้น ล้ออัลลอย 18 นิ้ว เพิ่มความดุดัน บึกบึน พร้อมลุยไปได้ทุกสถานการณ์

ภายในห้องโดยสารเน้นความหรูหรา เบาะนั่งหุ้มหนังเกรดพรีเมียมสี Brown Stone ปรับไฟฟ้าหกทิศทาง สะดวกสบาย เลือกได้ตามสรีระของแต่ละคน แผงแดชบอร์ด คอนโซล ตกแต่งด้วยวัสดุสีดำเงา Piano Black

ระบบสมาร์ตมีเดียเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน ควบคุมผ่านหน้าจอสัมผัส ฟังเพลง ดูภาพถ่าย หรือวิดีโอ และยังใช้เป็นจอสำหรับระบบนำทาง เนวิเกเตอร์ รวมถึงเมื่อใส่เกียร์ถอยหลัง ภาพจากกล้องมองหลังปรากฏขึ้นทันที โดยมีเส้นกะระยะให้เห็นอย่างชัดเจน ช่วยให้การถอยจอดเป็นไปอย่างสะดวกมากยิ่งขึ้น

ได้เวลาออกเดินทาง เส้นทางมีทั้งในเมืองที่รถรามากมาย และนอกเมืองที่ต้องผ่านทางคดเคี้ยวและลาดชัน แต่เชฟโรเลต โคโลราโด ไฮ คันทรี่ เครื่อง ยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร ขับเคลื่อนสี่ล้อ สามารถผ่านทุกอุปสรรคได้อย่างสบายมือ

กำลังของเครื่องยนต์จังหวะออกตัว อาจจะไม่ถึงกับจี๊ดจ๊าดราวกับรถสปอร์ต แต่ก็ไม่ได้อืดอาดยืดยาดจนรับไม่ได้

การจราจรที่คับคั่งในเมืองไม่ได้เป็นปัญหากับความคล่องตัว ด้วยเพราะความสูงทำให้มองเห็นเหตุการณ์ต่างๆ แต่ไกล

การปรับเปลี่ยนเลน ทำได้อย่างกระชับฉับไว

เมื่อมีโอกาสหลังจากออกนอกเมือง ไต่ความเร็วขึ้นไปเรื่อยๆ วันนั้นทำไปได้สุดที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ใช่จะหมด เพียงแต่ถนนมีให้ทำได้แค่นั้น

ม้จะใช้ความเร็วสูงช่วงล่างยังคงหนึบแน่น ไม่รู้สึกถึงอาการ สั่นไหว หรือวาบหวิวเลยแม้แต่น้อย

รวมถึงระหว่างทางที่พบเจอกับสายฝนกระหน่ำมาเป็นช่วงๆ ยังคงใช้ความเร็วได้แบบไม่รู้สึกหนักใจ หรือต้องปรับเปลี่ยนเป็น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแต่อย่างใด

ช่วงผ่านทางเขาลาดชันที่ต้องเรียกกำลังมาใช้ ทั้งแรงม้าและแรงบิดที่จัดเต็ม แค่เลีย คันเร่งเบาๆ ก็ผ่านฉลุย จังหวะ เร่งแซงเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ต้องใช้เวลาคิดอยู่นิดหนึ่ง ทำให้ต้องเรียนรู้กันอยู่พักหนึ่ง

จับความรู้สึกได้ว่าต้องเผื่อให้เรียกกำลัง ฉะนั้นแล้วถ้าต้องแซงแบบกระชั้นชิดไม่แนะนำ

เปรียบเหมือนม้าตัวใหญ่เวลาออกตัวย่อมช้ากว่าม้าเล็ก ฉันใดฉันนั้น

โดยรวมแล้ว "โคโลราโด ไฮ คันทรี่" เป็นรถที่ครบทั้งความหล่อเข้ม และความแรง

ข้อมูลทางเทคนิค

แบบตัวถัง ปิกอัพ 4 ประตู

เครื่องยนต์ ดีเซล ดูราแม็คซ์ คอมมอนเรลเทอร์โบ

ความจุ 2,776 ซีซี

กำลังสูงสุด 200 แรงม้า/3,600 รอบฯ

แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร/2,000 รอบฯ

ระบบรองรับ (หน้า) ปีกนกสองชั้น/คอยล์สปริงและโช้กอัพแก๊ส

ระบบรองรับ (หลัง) ลิฟต์สปริงแป้นรูปครึ่งวงรี/โช้กอัพแก๊ส ม.ม.

มิติ (กว้างxยาวxสูง) 1,882x5,347x1,782 ม.ม.

ราคา 969,000-1,029,000 บาท